2018年中国大奖赛

2025-07-23 23:16:38

2018年中国大奖赛赛事细节[1]

2018年世界一级方程式锦标赛共21站中的第3站← 上一场下一场 →

上海国际赛道布局日期

2018年4月15日 (2018-04-15)官方名称

2018年一级方程式赛车海尼根中国大奖赛举办地点

中国上海上海国际赛道赛道类型

永久性赛道赛道长度

5.451公里（3.387英里）比赛距离

56圈，305.066公里（189.559英里）杆位车手

赛巴斯蒂安·维泰尔

法拉利时间

1:31.095最快单圈车手

丹尼尔·里卡多

红牛-豪雅时间

1:35.785 在第55圈颁奖台第一名

丹尼尔·里卡多

红牛-豪雅第二名

维尔特利·鲍达斯

梅赛德斯第三名

奇米·雷克南

法拉利

2018年中国大奖赛（英语：2018 Chinese Grand Prix），官方名称为2018年一级方程式赛车海尼根中国大奖赛（英语：2018 Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix），是2018年4月15日举办于中国上海的一场一级方程式赛车赛事。比赛在上海国际赛道进行，总计56圈。这是2018年世界一级方程式锦标赛的第3场分站赛事，[2]以及第15届中国大奖赛。

梅赛德斯车手路易斯·汉米尔顿为本场赛事卫冕分站冠军。[3]赛前，赛巴斯蒂安·维泰尔在车手积分榜领先汉米尔顿17分，其车队法拉利在车队积分榜上领先梅赛德斯10分。维泰尔在排位赛中取得杆位，使法拉利自2004年后，相隔14年再度于中国大奖赛取得杆位。[4]最终，丹尼尔·里卡多赢得分站冠军，瓦尔特利·博塔斯及奇米·雷克南分别站上颁奖台二、三名。[5]维泰尔赛事尾声与马克斯·维斯塔潘发生碰撞，本站仅能以第8名完赛，积分榜领先缩小至8分差。

赛事简报[编辑]

背景[编辑]

与前两年的中国大奖赛有所不同，轮胎供应商倍耐力此次提供各家车队极软、软及中性胎三种配方。梅赛德斯采取较保守的策略，两位车手皆仅配置6套极软胎，而在软胎及中性胎的选择并不相同，路易斯·汉米尔顿挑选全部车手中最多的6套软胎。目前的积分榜领先者法拉利车队则倾向较积极的配置，为旗下车手选择8套极软胎、3套软胎及2套中性胎。[6]

法拉利经过上周巴林大奖赛的不安全放车造成技师左脚骨折后，与国际汽联研究相关数据，将自本周新增几项进站维修的安全措施。[7]

自由练习赛[编辑]

马克斯·维斯塔潘在第一阶段自由练习赛冲进碎石堆。

周五第一阶段自由练习赛期间，马克斯·维斯塔潘在出最后一弯时失去抓地力，车辆直接冲进碎石堆中。事后，他表示轮胎似乎还没进入状态，与他在前一站巴林大奖赛排位赛的遭遇相似。[8]尽管路易斯·汉米尔顿的第2段成绩较他前一圈慢，且在最后一弯发生侧滑，他仍写下练习赛中期最佳的1:34.962。汉米尔顿换上新的一套软胎后，又以1:33.999再度刷新自己的最佳成绩，拿下第一阶段自由练习赛最快单圈。[9]第二阶段自由练习赛期间，斯托弗·范多恩因察觉到轮胎松动，将车辆停至赛道边上。赛会认为车手已及时采取适当的行动，并不适用罚退条款，故以麦拉伦不安全放车为由罚款5000欧元。[10]汉米尔顿虽然在最后一弯转向过度，但仍写下全场最快的1:33.482成绩。[11]练习赛剩下5分钟时出现些微降雨，包括费尔南多·阿隆索、马库斯·埃里克松、红牛二队及印度威力的车手曾换上半雨胎做出单圈时间。[12]

到了周六的第三阶段自由练习赛，赛巴斯蒂安·维泰尔以1:33.018的单圈时间成为全场最快车手。汉米尔顿的轮胎在出10号弯时失去抓地力，车辆发生打滑旋转后驶入草地中，最终在时间表仅能排上第5位。红牛车手丹尼尔·里卡多在此阶段遭遇引擎故障问题，继上周巴林大奖赛更换能量储备单元后，又将用掉本季3个引擎更换额度中的第2具套件。[13]

排位赛[编辑]

赛巴斯蒂安·维泰尔以1:31.095的成绩取得杆位，同时也刷新赛道纪录，其队友奇米·雷克南则以0.087秒的些微之差位居第2。[4]法拉利继2006年后，再度达成连续第二站占据头排发车位的纪录。[14]梅赛德斯及红牛车队分别取得第2及第3排发车位。[4]

第一阶段排位赛期间，由于红牛车队仍在维修丹尼尔·里卡多的动力单元，使得他在最后一刻才驶出维修区做第一个单圈时间。[15]夏尔·勒克莱尔因为在最后一弯发生失误，无法刷新个人时间，与其队友马库斯·埃里克森一并遭到淘汰。曾于前一站取得第6位排位的皮埃尔·盖斯利在本站止步于第一阶段，此外，两位威廉斯车手谢尔盖·希洛金及兰斯·斯托尔也未能挺进第二阶段。[14]排位赛后，埃里克森因为在第一阶段排位赛期间忽视双黄旗，遭判罚退5个发车位及3点超级驾照罚点。[16]

正赛[编辑]

丹尼尔·里卡多从第6位发车赢得分站冠军。

比赛在标准程序下展开，前10名车手依规定须使用第二阶段排位赛的轮胎，故除了用上紫色极软胎的法拉利及梅赛德斯之外，后方5至10名的车手皆以黄色软胎起跑。[17]灯灭起跑后，维泰尔为了确保进入1号弯时能保有领先地位，很快地切换路线至赛道内侧，进而阻挡到在他右侧第2位发车的队友雷克南。第3位起跑的鲍达斯顺势超越雷克南，上到第2位。红牛车手马克斯·维斯塔潘与汉米尔顿并行驶入1号弯，不过，维斯塔潘靠著内线的优势超越汉米尔顿，随后又在6号弯超越雷克南，暂居第3位。[18]后方车手中，丹尼尔·里卡多维持在第6位，小卡洛斯·塞恩斯从第9上升至第7，第13位发车的费尔南多·阿隆索此时暂居第11，而在2017年赛季各站首圈进步最多名次的车手兰斯·斯托尔，则从第18位上到第12位。[19]第6圈，哈斯车队下指令要求车速较慢的罗曼·格罗斯让将第9位让给队友凯文·马格努森，格罗斯让虽然确实执行完车队指令，但却透过无电线向车队表示不满。[20]

比赛进行至第11圈，红牛二队的布兰登·哈特利成为全场首位进站的车手。前10名车手当中，暂居第7的尼可·贺根堡于第14圈率先进站，出站后位居勒克莱尔及盖斯利后方的第15位。[17]第16圈，塞恩斯经过前几圈尝试失败后，终于超越盖斯利，暂居第15位。此时，维泰尔持续领先鲍达斯3.5秒，维斯塔潘则落后两名车手6秒以上。[17]下一圈，红牛车队通知两名车手相继进站，换上白色中性胎以尝试执行一停策略。梅赛德斯试图利用进站超越法拉利，出站后落在马格努森及里卡多之前，而里卡多很快地超越丹麦车手上到第6位。鲍达斯也在隔圈完成换胎，暂居第3。第21圈，换上全新白胎的维泰尔出站后，落到了鲍达斯的后方，梅赛德斯成功执行了他们的策略。[21]到了第26圈，位居首位却还没进站的雷克南遭到鲍达斯超越，并顺势将位子让给队友维泰尔，维泰尔与鲍达斯缩小至0.6秒，雷克南则在下一圈进站，暂居第6位。[17]

第30圈，哈特利在进入14号弯时跑开，紧追在后的队友盖斯利借此尝试由发夹弯内侧超车，最终造成两辆车相撞。[21]事后，车队表示当时因两名车手的策略不同，故指示哈特利让位，然而，因为资讯传达上的误解造成这起事故。[20]盖斯利遭到判罚加时10秒，赛会为了清理赛道上的残骸，在第31圈部署安全车。[19]然而，鲍达斯及维泰尔此刻已驶过维修道入口，丧失进站的机会。[21]红牛适则立即招唤旗下车手相继进站，维斯塔潘及里卡多皆换上了黄色软胎，同一时间，两辆雷诺也选择进站换黄胎。此时，安全车带领期间的前10名车手依序为：鲍达斯、维泰尔、汉米尔顿、维斯塔潘、雷克南、里卡多、马格努森、贺根堡、格罗斯让、阿隆索。[19]

安全车在第35圈回到维修区，比赛重新展开。鲍达斯很快地将与维泰尔的差距拉开到1.5秒，两辆换上全新软胎的红牛持续追击前方车辆，而格罗斯让则因为轮胎温度上不来遭到阿隆索超越。第37圈，里卡多在DRS还不能开启的状态下对暂居第5的雷克南发动攻势，于大直道底利用进发夹弯前的晚煞车技术占据赛道内侧超越对手。维斯塔潘于第39圈尝试由外侧超越汉米尔顿，但是，在汉米尔顿的防守下被挤出赛道外缓冲区，将第4名的位置让给了队友里卡多。下一圈，里卡多采取相同策略，利用发夹弯超越汉米尔顿，上到第3名。第42圈，维斯塔潘在6号弯超越汉米尔顿，里卡多则在大直道开启DRS超越维泰尔。维斯塔潘尝试在14号弯超车维泰尔未果，两辆车相撞后逆向停留在赛道上并遭到汉米尔顿超越，回到赛道时名次下滑至5、6位。[19]接下来几圈内，两位红牛车手各自在第6弯超越梅赛德斯双雄，里卡多夺得分站冠军，维斯塔潘则以第4名冲线，但因为与维泰尔发生碰撞遭判罚加时10秒，在排行榜上名列第5。杆位发车的维泰尔先后被贺根堡及阿隆索超车，最终仅能以第8名完赛，两位芬兰人鲍达斯及雷克南登上颁奖台2、3名。这是里卡多职业生涯的第6座分站冠军，且至今他的每座冠军皆是在非前3位发车的情况下赢得的，同时，这也是他与红牛车队的2018年赛季首胜。[5][22][23]

赛事结果[编辑]

排位赛成绩[编辑]

名次

车号

车手

车队

排位赛时间

发车位

第一阶段

第二阶段

第三阶段

1

5

赛巴斯蒂安·维泰尔

法拉利

1:32.171

1:32.385

1:31.095

1

2

7

奇米·雷克南

法拉利

1:32.474

1:32.286

1:31.182

2

3

77 维尔特利·鲍达斯

梅赛德斯

1:32.921

1:32.063

1:31.625

3

4

44

路易斯·汉米尔顿

梅赛德斯

1:33.283

1:31.914

1:31.675

4

5

33

马克斯·维斯塔潘

红牛-豪雅

1:32.932

1:32.809

1:31.796

5

6

3

丹尼尔·里卡多

红牛-豪雅

1:33.877

1:32.688

1:31.948

6

7

27

尼古拉斯·贺根堡

雷诺

1:33.545

1:32.494

1:32.532

7

8

11

塞吉欧·培瑞兹

印度力量-梅赛德斯

1:33.464

1:32.931

1:32.758

8

9

55

小卡洛斯·塞恩斯

雷诺

1:33.315

1:32.970

1:32.819

9

10

8

罗曼·格罗让

哈斯-法拉利

1:33.238

1:32.524

1:32.855

10

11

20

凯温·马格努森

哈斯-法拉利

1:33.359

1:32.986

11

12

31

埃斯特班·奥康

印度力量-梅赛德斯

1:33.585

1:33.057

12

13

14

费尔南多·阿隆索

麦拉伦-雷诺

1:33.428

1:33.232

13

14

2

斯托费尔·范多恩

麦拉伦-雷诺

1:33.824

1:33.505

14

15

28

布兰登·哈特利

红牛二队-本田

1:34.013

1:33.795

15

16

35

谢尔盖·西罗特金

威廉姆斯-梅赛德斯

1:34.062

16

17

10

皮埃尔·加斯利

红牛二队-本田

1:34.101

17

18

18

兰斯·斯托尔

威廉姆斯-梅赛德斯

1:34.285

18

19

16

夏尔·勒克莱尔

索伯-法拉利

1:34.454

19

20

9

马库斯·埃里克松

索伯-法拉利

1:34.914

201

107%时间：1:38.622

来源：[24]

注记：

^1 – 马库斯·埃里克松因为在排位赛中忽视黄旗，须接受5位罚退。[16]

正赛成绩[编辑]

名次

车号

车手

车队

圈数

时间/退赛

发车位

积分

1

3

丹尼尔·里卡多

红牛-豪雅

56

1:35:36.380

6

25

2

77

维尔特利·鲍达斯

梅赛德斯

56

+8.894

3

18

3

7

奇米·雷克南

法拉利

56

+9.637

2

15

4

44

路易斯·汉米尔顿

梅赛德斯

56

+16.985

4

12

5

33

马克斯·维斯塔潘

红牛-豪雅

56

+20.4361

5

10

6

27

尼可·贺根堡

雷诺

56

+21.052

7

8

7

14

费尔南多·阿隆索

麦拉伦-本田

56

+30.639

13

6

8

5

赛巴斯蒂安·维泰尔

法拉利

56

+35.286

1

4

9

55

小卡洛斯·塞恩斯

雷诺

56

+35.763

9

2

10

20

凯文·马格努森

哈斯-法拉利

56

+39.594

11

1

11

31

埃斯特班·奥康

印度力量-梅赛德斯

56

+44.050

12

12

11

塞吉欧·培瑞兹

印度力量-梅赛德斯

56

+44.725

8

13

2

斯托弗·范多恩

麦拉伦-雷诺

56

+49.373

14

14

18

兰斯·斯托尔

威廉姆斯-梅赛德斯

56

+55.490

18

15

35

谢尔盖·希洛金

威廉姆斯-梅赛德斯

56

+58.241

16

16

9

马库斯·埃里克松

索伯-法拉利

56

+62.604

20

17

8

罗曼·格罗斯让

哈斯-法拉利

56

+65.296

10

18

10

皮埃尔·盖斯利

红牛二队-本田

56

+66.3302

17

19

16

夏尔·勒克莱尔

索伯-法拉利

56

+82.575

19

203

28

布兰登·哈特利

红牛二队-本田

51

变速箱

15

来源：[25]

注记：

^1 – 马克斯·维斯塔潘因为引发与赛巴斯蒂安·维泰尔的碰撞事故，须接受10秒加时。[26]

^2 – 皮埃尔·盖斯利因为引发与布兰登·哈特利的碰撞事故，须接受10秒加时。[27]

^3 – 布兰登·哈特利以退赛收场，但因为已完成90%的赛程，故具有比赛名次。

赛后排名[编辑]

车手积分

名次

车手

积分

1

赛巴斯蒂安·维泰尔

54

2

路易斯·汉米尔顿

45

3

维尔特利·鲍达斯

40

1

4

丹尼尔·里卡多

37

5

奇米·雷克南

30

车队积分

名次

车队

积分

1

1

梅赛德斯

85

1

2

法拉利

84

1

3

红牛-豪雅

55

1

4

麦拉伦-雷诺

28

5

雷诺

25

注记：仅列出前五名。

参考资料[编辑]

^ Formula 1 2018 Chinese Grand Prix. formula1.com. Formula One World Championship Limited. [2018-04-08]. （原始内容存档于2018-04-09）.

^ FIA announces World Motor Sport Council decisions. Federation Internationale de l'Automobile. 2017-12-06 [2018-04-08]. （原始内容存档于2017-12-07）.

^ 2017 Chinese Grand Prix Race – Official Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2017-04-09 [2018-04-08]. （原始内容存档于2017-04-09）.

^ 4.0 4.1 4.2 Takle, Abhishek. Vettel snatches pole position in Ferrari one-two. ca.reuters.com (Shanghai: Reuters). 2018-04-14 [2018-04-18]. （原始内容存档于2018-04-18）.

^ 5.0 5.1 Daniel Ricciardo storms to Chinese Grand Prix win with sensational drive. abc.net.au (Australian Broadcasting Corporation). 2018-04-15 [2018-04-15]. （原始内容存档于2018-04-15）.

^ Khorounzhiy, Valentin. Chinese GP F1 tyre choices - Mercedes more conservative than rivals. autosport.com (Autosport). 2018-04-03 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Edmondson, Laurence. Ferrari introduces extra pit stop safety measures to avoid Bahrain repeat. espn.co.uk (ESPN). 2018-04-13 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ McDonagh, Connor. Max Verstappen encouraged by 'very positive' Red Bull race pace. espn.co.uk (ESPN). 2018-04-13 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Mitchell, Scott. Chinese GP: Lewis Hamilton fastest in FP1 ahead of Kimi Raikkonen. autosport.com (Autosport). 2018-04-13 [2018-04-18]. （原始内容存档于2018-04-18）.

^ Edmondson, Laurence. McLaren fined €5,000 after another botched F1 pit stop. espn.co.uk (ESPN). 2018-04-13 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Straw, Edd. Chinese GP: Lewis Hamilton 0.007s faster than Kimi Raikkonen in FP2. autosport.com (Autosport). 2018-04-13 [2018-04-18]. （原始内容存档于2018-04-18）.

^ Anderson, Ben; Straw, Edd; Freeman, Glenn. Chinese GP Friday practice. autosport.com (Autosport). 2018-04-13 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Malam, Charlie. Chinese Grand Prix 2018 FP3 results: Vettel faster than Hamilton, Ricciardo disaster. express.co.uk (Express Newspapers). 2018-04-14 [2018-04-18]. （原始内容存档于2019-09-03）.

^ 14.0 14.1 Hughes, Mark. 2018 Chinese Grand Prix report. Motor Sport Magazine. 2018-04-15 [2018-04-18]. （原始内容存档于2018-04-18）.

^ Horsefield, Izzy. Chinese Grand Prix 2018: WATCH Daniel Ricciardo discuss Red Bull’s engine blow out. express.co.uk (Express Newspapers). 2018-04-15 [2018-04-18]. （原始内容存档于2019-09-02）.

^ 16.0 16.1 Stewards Decision Doc20 - M.Ericsson (PDF). FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018-04-14 [2018-04-18]. （原始内容存档于2018-04-14）.

^ 17.0 17.1 17.2 17.3 Woolcock, Adam. F1 2018: Daniel Ricciardo wins Chinese Grand Prix – as it happened. theguardian.com (The Guardian). 2018-04-15 [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-04-22）.

^ Horsefield, Izzy. Chinese Grand Prix 2018: Did you hear what Max Verstappen said after his impressive start?. express.co.uk (Express Newspapers). 2018-04-15 [2018-04-23]. （原始内容存档于2019-09-09）.

^ 19.0 19.1 19.2 19.3 Duncan, Phil; Slater, Luke. Daniel Ricciardo storms to Chinese Grand Prix victory for Red Bull as Lewis Hamilton finishes fourth. telegraph.co.uk (The Telegraph). 2018-04-15 [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-04-22）.

^ 20.0 20.1 Lamonato, Michael. F1 Paddock Notebook - Chinese GP Sunday. Crash.Net (Crash Media Group). 2018-04-15 [2018-04-26]. （原始内容存档于2018-04-26）.

^ 21.0 21.1 21.2 WINNERS AND LOSERS - Chinese GP edition. Formula1.com (China: Formula One World Championship Limited). 2018-04-16 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Benson, Andrew. Chinese Grand Prix: How Daniel Ricciardo is lighting up 2018 season. bbc.com (BBC). 2018-04-15 [2018-04-23]. （原始内容存档于2018-04-16）.

^ Dale, Will. F1: Daniel Ricciardo wins 2018 Formula 1 Chinese Grand Prix. foxsports.com.au (Fox Sports). 2018-04-15 [2018-04-27]. （原始内容存档于2018-04-27）.

^ Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Qualifying. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2018-04-14 [2018-04-14]. （原始内容存档于2018-04-14）.

^ Formula 1 2018 Heineken Chinese Grand Prix – Race Result. Formula 1.com (Formula One World Championship Limited). 2017-04-15 [2017-04-15]. （原始内容存档于2018-04-14）.

^ Stewards Decision Doc30 - M.Verstappen (PDF). FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018-04-15 [2018-04-15]. （原始内容存档于2018-04-15）.

^ Stewards Decision Doc29 - P.Gasly (PDF). FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018-04-15 [2018-04-15]. （原始内容存档于2018-04-16）.

外部链接[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：2018年中国大奖赛

一级方程式赛车官方网站上的2018年中国大奖赛（页面存档备份，存于互联网档案馆）页面

上一场：2018年巴林大奖赛

2018年世界一级方程式锦标赛

下一场：2018年亚塞拜然大奖赛

上一届：2017年中国大奖赛

中国大奖赛

下一届：2019年中国大奖赛

查论编« 早前 世界一级方程式锦标赛分站赛事（2010－2019年）后续 »2019年

澳

巴林

中

阿塞

西

摩

加

法

奥

英

德

匈

比

意

新

俄

日

墨

美

巴西

阿布

2018年

澳

巴林

中

阿塞

西

摩

加

法

奥

英

德

匈

比

意

新

俄

日

美

墨

巴西

阿布

2017年

澳

中

巴林

俄

西

摩

加

阿塞

奥

英

匈

比

意

新

马

日

美

墨

巴西

阿布

2016年

澳

巴林

中

俄

西

摩

加

欧

奥

英

匈

德

比

意

新

马

日

美

墨

巴西

阿

2015年

澳

马

中

巴林

西

摩

加

奥

英

匈

比

意

新

日

俄

美

墨

巴西

阿

2014年

澳

马

巴林

中

西

摩

加

奥

英

德

匈

比

意

新

日

俄

美

巴西

阿

2013年

澳

马

中

巴林

西

摩

加

英

德

匈

比

意

新

韩

日

印

阿

美

巴西

2012年

澳

马

中

巴林

西

摩

加

欧

英

德

匈

比

意

新

日

韩

印

阿

美

巴西

2011年

巴林

澳

马

中

土

西

摩

加

欧

英

德

匈

比

意

新

日

韩

印

阿

巴西

2010年

巴林

澳

马

中

西

摩

土

加

欧

英

德

匈

比

意

新

日

韩

巴西

阿